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鄰近景點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「減塑」十年用量回升 港擬隨袋徵收 加價！
降低塑膠袋的使用量，可以說世界各國都在制定措施。而香港也不例外，每一個塑膠袋收費5角港幣。這項政策從頒布到現在已經實施10年了，但是2017年的使用量統計，卻顯示沒有持續減少，反而增加了，全年使用超過44億個，光是透明的塑膠帶，一年內就用掉6.8億個。然而就是這款透明袋，在香港的減塑措施中，列為豁免收費的項目，結果發現，免費的袋子都被濫用了。這個畫面和聲音你我都很熟悉，到傳統市場買菜，老闆隨手抓一個塑膠袋裝食材，不論是買豬肉，還是買水產類。儘管已經自備了購物袋，依舊無法完全脫離塑膠袋。香港居民 鄧太太：「其實很少攤販不給塑膠袋，街市全部都會給塑膠袋。」一把青菜，一個塑膠袋，買一籃蛤蠣，一個透明袋，還會外加一個塑膠提袋。去一趟菜市場，準備三菜一湯的食材。兩手滿滿，八個塑膠袋。香港居民 鄧太太：「像這塊豆腐一定要塑膠袋啦豆腐，魚也要塑膠袋啦魚，魚都兩個塑膠袋了，這些豆角其實可以不用，這些(盒裝菜苗)根本不需要，但他又給塑膠袋，多數都給，可能習慣了。」攤販包塑膠袋已經包成了習慣，但是香港明明有推行"減塑"措施，每年的4月15號更定為無塑膠袋日。打從2009年開始，每個塑膠袋收費5角港幣，在三千多間超市和便利商店實施。到了2015年再擴大到整個零售業時，塑膠袋的棄置量大幅降到39.3億個，是前一年的四分之一，但是2017年，不降反升，使用量達到44.18億個。推行了十年的減塑措施，居然失效了。香港環境局長 黃錦星：「這種收費水平，5角都(實施)10年了，都還沒有更改，有沒有一個上調的空間？第二方面就是說，在塑膠購物袋收費的時候，有一些豁免的範疇。那麼這個豁免的範疇有沒有收窄的空間？」愛爾蘭是最早實施塑膠袋收費的國家之一，2002年法規上路，一個袋子0.15歐元，相當於台幣5塊錢，開始收費的第一年，塑膠袋使用量大跌95%。五年後，跟香港一樣，也出現用量回升，於是當地政府把費用提高到0.22歐元，大約是台幣7塊半。總計十年下來，平均每個人使用量，從每年350個大幅銳減到每年14個。走在大街上，很少看見有人手提塑膠袋。因此，香港環保團體主張，仿效愛爾蘭，以價制量。綠領行動總幹事 何漢威：「五角錢這個效果越來越小，因為通貨膨脹大家可能就不再關注，5角給你，不要緊，你給我兩個袋。所以，我們覺得現在最好調整到2元，我覺得最基本或最底限應該是1元。」香港滿街都是提著塑膠袋的人，提高收費，就怕民怨。香港民眾：「一元太貴了，有些人都不願意付5角買塑膠袋，已經有用了。」香港民眾：「五角與一元只差了五角而已，如果加到2元的話當然有影響。」沒有包裝、非密封包裝、或是冷凍、冷藏食物，在香港通通屬於塑膠袋豁免收費的範圍。然而就是這個被認定可免費使用的地方，便利商店和大賣場，塑膠袋棄置量五年內增加了2.5倍。尤其是這款透明塑膠袋，一年內用掉6.8億個。撕一張透明塑膠袋裝水果，這在大賣場是豁免收費的，正因為不用錢，使用量特別大。香港居民 鄧太太：「看到有人一次拿很多個，其實一個塑膠袋可以裝好幾樣，不需要拿那麼多個。」這顯示，免收費的，最浪費。就拿這家賣熟食的燒臘店來說，儘管每一盒食物已經用保鮮膜包好開店送禮推薦暢銷產品了，由於不是密封狀態，可以免費使用塑膠袋，因此，就會看到有民眾擔心湯汁溢出，一層又一層的包裹。超商也一樣，怕冷凍食品退冰會冒出水珠，於是多套了一層透明塑膠袋，再放進購物袋。 綠領行動總幹事 何漢威：「我覺得這是一個很蠢、很傻的做法。你用一個袋去裝那罐冷飲，其實倒汗水(退冰水珠)不在那罐子上出現，而是在袋的表面出現，將這袋的和比如說餅乾擺進去環保購物袋，最終倒汗水(退冰水珠)都還是會出現，對事情根本沒幫助，但是卻多用了一個不必要的塑膠袋。」全球超過60個國家地區，明文規定使用塑膠袋徵收稅費，法國、澳洲的塔斯馬尼亞州，還有美國部分州郡，完全禁止使用。 到超市裡就算付錢也買不到塑膠袋，只會提供紙袋，或是可以生物分解的奈米袋。我們都該思考，是不是隨手都在使用塑膠袋。已經包裝好的麵包不要再多裝一個塑膠提袋。降低對環境的影響，其實從你我的生活就能做得到。
第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。
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